Dash P18

はい。
去年SPEED P8買って、ちょっと前に451カスタムしたってのに、Dash P18買っちゃいました。
2011年モデルとはいえ、在庫処分価格にやられてしまいました。

さて買ったはいいのですが、純正状態では1mも走ってません。
梱包解いてまず何をしたかというと、451カスタムのパーツ移植。
ブレーキの固定に少し時間を要したけど、3-4時間くらいで終わりました。
むしろ、Dash P18の純正パーツをSPEED P8に移植する方が時間掛かりました。

そんな訳で新しい相棒はDAHON Dash P18です。(正確にはP20だけど)

以下変更したところ。

ハンドル：Kinetix Pro TT, 7050 aluminum
→今は亡き、Vector x27hに採用されていたブルホーンバー。先端ライズしているので握りやすいです。

ブレーキレバー：Tyrell ショートリーチ型ブレーキレバー
→DAHONなのにTyrell!?なんて突っ込み入りそうだけど、ｷﾆｼﾅｲ!
ごっついブレーキレバーは嫌だったのよ！

ブレーキ：BR-5700
取り付け穴の関係で前後逆につけてます。作動には問題ないです。

ホイール：ALEX R390(451サイズ)
フロントハブ：ショップオリジナル
リアハブ：FH-5700
タイヤ：Schwalbe DURANO 20x1 1/8
→純正の406サイズから451へサイズアップ。巡航速度のアップと速度維持が格段に楽になりました。
そんなに意識しなくても楽に30km/h巡航できます。

FD：FD-5700
→純正はMicroshift。どうせならってことで105に変更。

RD：RD-5700
→純正はTiagra(9速)。451カスタムの時に10速化したので105です。

スプロケ：CS-5700(11-28t)
→Dash P18を買った今となっては、11-25tで良かったなと…

変速：SL-BS79
→ブルホーンにSTIをつけるのはなかなか難しいので、バーコン。
無駄にDURA ACEですｗ

サドル：Racing Sport 1.1
→純正のふわふわしたサドルはダメだ！

ペダル：Wellgo QRD-M111
→取り外し可能なペダル。すっごいくるくる回ります。

その他：シートポストポンプ取り外し

うーん、こうしてみるとフレームとチェーンリング、ステムしか純正残ってないやｗ
ステムはアジャスタブルで専用品だから換えようがないけど、チェーンリングは変わる可能性が大いにありそうだ…

何にせよ、大事に大事に付き合って行こう。